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天鹅芭直播app技术研发研发中心

横滨橡胶一直致力于开展从材料开发到商品设计、实验、评估等综合性研究开发活动。核心研究开发机构是位于平塚制造所内的研究开发中心——「RADIC」。该中心引进了超级计算机、电子显微镜、ESCA(材料表面分析装置)、核磁共振装置等最先进设备,从各方面、多角度开展能够承担下一代产品的新技术开发。

 

为生产出富有生命力的轮胎,横滨橡胶在综合轮胎实验场「D-PARC」和「亚洲轮胎测试中心」(泰国),以及冬季轮胎实验场「TTCH」,从多角度反复进行了真车实验。

 

「D-PARC」属于世界顶级水平的综合轮胎实验场,这里除了拥有最大倾斜角度为41度斜坡的高速椭圆形跑道(全长2.6km),还拥有日本国内最大级(半径100m)的圆周跑道,模拟了世界各地20种以上路面的特殊试验道路,设计了连续弯转的操纵性路线等,配备了适应多种假想使用条件的实验设备,多次进行过各种轮胎的真车实验。在这里得到的丰富数据,将在RADIC得到实时处理、分析,并被反馈到开发部门,以有效地被利用于最终产品的完成。

 

「亚洲轮胎测试中心」设置了能够进行时速超过200km/h高速行驶实验的高速跑道(全长4.1km、直线距离1km)、湿地试验路(约9,000㎡)、能够在模拟了世界各地各种路面上进行舒适度和噪音评估的特殊试验路,能够在干、湿两种路面条件下进行评估。并且,能够在模拟一般路面的外围跑道(全长4.2km)上进行真车耐久实验。目前为止,实现了轿车、轻卡车、卡·客车用轮胎各种条件下的评估。

 

2016年,横滨橡胶在日本旭川市设立了冬季胎测试场——北海道轮胎测试中心(TTCH)。北海道轮胎测试中心占地面积达906,462 ㎡ ,除了长达1公里的冰雪直道外,测试中心还配备了平坦冰道、山道、冰雪环道和操控道路。该测试场可以进行时速达100公里以上的乘用车测试,以及卡客车在各种路况下的制动、启动、加速测试,包括弯道和倾斜的道路,以提高冬季胎在冰雪路面的制动性能、转弯性能、摩擦力、爬坡性能等性能。

 

由于冬季气温稳定保持在0度以下,从12月末至2月末都可以用于测试冬季胎在极端气温环境下的性能表现。在一年中剩余的时间,横滨橡胶在该测试中心进行夏季胎的测试。

「RADIC」

  • 名 称: 研究开发中心
  • 建筑面积: 1,300㎡
  • 所 在 地: 神奈川县平塚市追分2-1 横滨橡胶平塚制造所内
  • 总 面 积: 8,000㎡

「D-PARC」

「D-PARC」是属于世界上顶级水平综合轮胎试验场.这里除了拥有最大倾斜角度为41度斜坡的高速椭圆形跑道(全长2.6km)还拥有国内最大级(半径100m)的圆周跑道、模拟了世界各地的20种以上路面的特殊试验路、设想了连续弯路的操纵性路线等,可以根据想象结合各种路面状况进行多角度测试。

 

名 称 大子测试跑道与研发中心 (D-PARC)
所在地 茨城县久慈郡大子町
设 立 1986年
总面积 761,845㎡
行驶路 全长2,593m 直线路613m 设计速度130km/h 曲线部半径152m 最大倾斜角度41°基本路宽12m 最大路宽40m
特殊试验路 雨天坡路、接头路、易打滑路面、路面噪音路、 踏面观察地下地坑等
圆形旋回试验路 最大半径100m(中央部半径60m可撒水) 滑水路、踏面观察地下地坑
操纵性试验路 全长1,465m(干、湿)
C跑道 全长550m ISO路、直行滑水路、WET性能路
D跑道 全长330m ISO路
可评估项目 操纵性・安定性(干・湿)、震动・舒适度、噪音、打滑、圆形旋回、漏气、8字形、耐久、浮滑现象、操控性能等

TIRE TEST CENTER OF ASIA

名 称 「亚洲轮胎测试中心」(综合轮胎测试场)
所在地 泰国罗永省(在曼谷东南方约100公里)
总面积 1,690,000㎡
可评估项目 高速操纵安定性能(干・湿)、舒适度、噪音评估、浮滑现象、操控性能、真车耐久实验

TTCH

名 称 TTCH(北海道轮胎测试中心)
所在地 北海道旭川市神居町上雨紛 500
总面积 906,462 ㎡
试验对象 乘用车、卡车・公交车用冬季轮胎(春天到秋天也用于夏季轮胎的测试)
试验路线 全长2.3公里的雪地赛道,直线距离约1公里,可实现时速100公里以上的高速测试。拥有冰道、雪地/冰面攀爬道、雪地/冰面转弯道,坡度为5%,全长总长度为1.1km